Nicht nur die USA und China können sich gegenseitig mit Zöllen überziehen, auch die EU und China können das. Wie eine Deeskalation wirkt es nicht, wenn China und die EU auf Konfrontation gehen. Dennoch geschieht etwas Bemerkenswertes.
Die Geschwindigkeit, mit der chinesische Autobauer neue Modelle entwickeln und auf den Markt bringen, stellt die etablierten Hersteller aus Europa, Japan und den USA vor existenzielle Herausforderungen.
Chinesischen Unternehmen kann man einen Punkt nicht vorwerfen: mangelnde Kreativität. In Europa führt es zu einer Importflut und es ersetzt den US-Markt. Anleger nehmen dies (noch) nicht wahr.
China hat eine der höchsten Sparquoten der Welt und viele Länder beklagen sich darüber, dass China zu wenig konsumiert. Just in diesem Moment schnellt der Einzelhandelsumsatz in die Höhe. Was steckt dahinter?
Die chinesische KI-Firma DeepSeek steht laut einem Insider der US-Regierung unter dem Verdacht, aktiv mit Chinas Militär und Geheimdiensten zusammenzuarbeiten.
Die Fortschritte in den Handelsgesprächen zwischen China und den USA bleiben vage. Das liegt nicht zuletzt daran, dass China in einer Hinsicht nicht anders kann, als viel zu exportieren. Auch Zölle ändern daran nichts.
Ein neuer Kompromiss im Handelskonflikt zwischen Washington und Peking bringt vorsichtige Entspannung, lässt jedoch viele Fragen offen.
Die neuen US-Exportbeschränkungen gegenüber China zeigen unmittelbare Wirkung: Der US-amerikanische EDA-Spezialist Synopsys hat sämtliche Verkäufe, Serviceleistungen und Auftragseingänge im Reich der Mitte mit sofortiger Wirkung gestoppt.
Die aktivierte Kurszielkaskade: 38,50–39,60 EUR, 44,20 EUR, 46,60 EUR, 49,40 EUR und 51,00 EUR. BYD bleibt ein ernstzunehmender Rivale für Tesla.
Die USA und China kündigen einen neuen Anlauf für bilaterale Gespräche an: US-Finanzminister Scott Bessent und Handelsbeauftragter Jamieson Greer treffen am kommenden Wochenende in der Schweiz auf Chinas Vizepremier He Lifeng, den obersten Wirtschaftsberater von Staatschef Xi Jinping.
