Analyse
15:16 Uhr, 10.11.2026

Öltransportkosten explodieren

Die Kosten für den Transport von Rohöl aus dem Nahen Osten nach Ostasien sind um mehr als 1.400% gestiegen!

Erwähnte Instrumente

  • ISIN: XC0007924514Kopiert
    Kursstand: 84,636 $/bbl. (GBE brokers) - Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung
  • ISIN: XC0009677409Kopiert
    Kursstand: 92,019 $/bbl. (GBE brokers) - Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung
  • WTI Öl - WKN: 792451 - ISIN: XC0007924514 - Kurs: 84,636 $/bbl. (GBE brokers)
  • Brent Crude Öl - WKN: 967740 - ISIN: XC0009677409 - Kurs: 92,019 $/bbl. (GBE brokers)
  • Gas Oil/Diesel - WKN: 967781 - ISIN: XC0009677813 - Kurs: 1.193,96 $/t (ARIVA Indikation)
  • Heizöl - ISIN: XC000A0LLNL4 - Kurs: 4,01 $/gal lqd (ARIVA Indikation)

Die Kosten für den Transport von Rohöl aus dem Nahen Osten nach Ostasien sind innerhalb von 9 Monaten um mehr als 1.400% gestiegen! Während der Transport eines Barrels Rohöl mit einem VLCC-Supertanker Ende Januar 2026 einschließlich Versicherung lediglich 3,24 USD kostete, waren es Ende Oktober bereits 49,42 USD. Das entspricht einer Verteuerung um rund 46 USD je Barrel beziehungsweise einer Verfünfzehnfachung der Kosten. Besonders dramatisch ist die Entwicklung bei den Versicherungsprämien. Diese explodierten von 0,06 auf 12,29 USD je Barrel, während die reinen Frachtkosten von 3,18 auf 37,13 USD stiegen.

Die Konsequenzen für die globalen Energiemärkte sind erheblich. Anfang 2026 entfielen noch 95% der gesamten Beschaffungskosten auf das Rohöl selbst und lediglich 5% auf Transport und Versicherung. Ende Oktober machten Transport und Versicherung bereits 30% aus, während der Rohölanteil auf 70% zurückging. Damit wird die Logistik zunehmend zu einem eigenständigen Kostentreiber am Ölmarkt. Besonders betroffen sind asiatische Raffinerien und Energieimporteure, deren Beschaffungskosten erheblich steigen. Können sie diese Belastungen nicht weitergeben, geraten ihre Gewinnmargen unter Druck. Andernfalls drohen höhere Preise für Treibstoffe und zahlreiche energieintensive Produkte.

Der Ölpreis allein bildet die tatsächlichen Belastungen der Energieversorgung nicht vollständig ab. Explodierende Transportkosten und Versicherungsprämien können die Energiekosten massiv erhöhen, selbst wenn der eigentliche Rohölpreis unverändert bleibt.

Wir erinnern uns. Die USA beginnen in 2026 den Irankrieg, als Folge kommt es zur massiven Störung des internationalen Energie-Rohstoffkreislaufs, die Inflation steigt. Die Folge unter anderem, Trumps Republikaner verlieren bei den US-Zwischenwahlen beide Kammern des US-Kongresses. Und in Deutschland wird die Fraktion der Trump-Fans leiser.

Es gibt erste Anzeichen, dass der Iran die US-Wahlen abgewartet hat, und jetzt notgedrungen, - die Blockade durch die USA, jetzt auch auf Land, wirkt -, eine Lösung möglich machen könnte. Was der Iran aber im Kriegsverlauf definitiv geschafft hat: Durch die Störung des Energie-Rostoffmarkts und die dadurch steigende Inflation, kam es in der US-Bevölkerung zu einem Stimmungswechsel. Bei den Midterms wurden die Republikaner erstaunlich eindeutig abgewählt.

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