DAX® - Hilft das Donnerstag/Freitag-Phänomen?

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Hilft das Donnerstag/Freitag-Phänomen?

In Bezug auf den S&P 500® hatten wir zuletzt mehrfach auf das Phänomen hingewiesen, dass die amerikanischen Standardwerte seit Mitte März regelmäßig am Donnerstag und Freitag zulegen können. Das Muster „starker Wochenschlussspurt“ ist grundsätzlich konstruktiv zu werten und kam gestern mit einem Kursplus von 26 Punkten erneut zum Tragen. Aber man soll ja bekanntlich den Tag nicht vor dem Abend loben. Dennoch half diese Anomalie auch dem heimischen DAX® unter die Arme, denn dieser konnte sich im Handelsverlauf vom Tagestief bei 15.810 Punkten deutlich erholen und mit 15.988 Punkten auf Tageshoch aus dem Handel gehen. Unter dem Strich entsteht dadurch eine weiße Tageskerze - ein erstes Indiz, dass die Konsolidierung im bisherigen Wochenverlauf abgeschlossen wurde, zumal dank dieser Entwicklung auch die 50-Tages-Linie (akt. bei 15.959 Punkten) verteidigt wurde. Ohnehin ist jedes Luftholen oberhalb des strategischen Rückzugsbereiches bei 15.700/15.600 Punkten als gesund zu bezeichnen. Erst bei einem Abgleiten unter dieses Schlüssellevel müssten Anlegerinnen und Anleger mittelfristig kleinere DAX®-Brötchen backen.

DAX® (Daily)

Quelle: Refinitiv, tradesignal² / 5-Jahreschart im Anhang

5-Jahreschart DAX®

Quelle: Refinitiv, tradesignal²

Es wird etwas passieren!

Traderinnen und Trader lieben solche Niveaus, wie sie sich derzeit bei der Alphabet-Aktie identifizieren lassen. Gemeint ist der Widerstandsbereich bei rund 125 USD, mit dem sich der Technologietitel nun seit insgesamt sechs Wochen auseinandersetzt, und der im vergangenen Jahr gleichzeitig als Nackenzone der damaligen Topbildung fungierte (siehe Chart). Während ein Sprung über diese Hürde die 2022er-Korrektur endgültig vergessen machen würde, droht bei einem Abgleiten unter die letzten Wochentiefs bei 120 USD eine neue Abwärtsbewegung. Gerade in dieser besonderen „make or break“-Konstellation liegt der Charme der aktuellen Chartsituation. Auf der Indikatorenseite überwiegen dagegen weiter die konstruktiven Signale. Hervorheben möchten wir den MACD, der auf Monatsbasis an einem neuen Einstiegssignal arbeitet. In dieser hohen Zeitebene ist die Relative Stärke nach Levy bereits einen Schritt weiter, denn sie notiert bereits wieder über dem Schwellenwert von 1. Die im Bereich der o. g. Schlüsselmarken ausgeprägten Wochenkerzen signalisieren zudem eine gewisse aufgestaute Bewegungsdynamik. Entsprechend können sich sowohl die Bullen als auch die Bären mit den angegebenen Triggermarken auf die Lauer legen.

Alphabet Class C (Weekly)

Quelle: Refinitiv, tradesignal² / 5-Jahreschart im Anhang

5-Jahreschart Alphabet Class C

Quelle: Refinitiv, tradesignal²

Transportwerte zurück in der Spur

Eine der Kernforderungen der Dow-Theorie – einem der Eckpfeiler der Technischen Analyse – besagt, dass sich die Indizes bestätigen müssen. Gemeint sind der Dow Jones Industrial Average® und die im Transport Index zusammengefassten Transportwerte. Charttechnisch kam es hier im bisherigen Jahresverlauf zu zwei lehrbuchmäßigen Rücksetzern an den ehemaligen Abwärtstrend seit November 2021 (akt. bei 12.891 Punkten). Der Trendbruch wurde damit bestätigt. Auf der Habenseite können die Bullen zudem die Rückeroberung der 38-Wochen-Linie (akt. bei 14.104 Punkten) sowie den Abschluss einer kleinen Bodenbildung verbuchen (siehe Chart). Per Saldo hat also zuletzt nicht nur im eigentlichen Chartverlauf, sondern auch im Sinne der Dow-Theorie eine wesentliche Verbesserung stattgefunden. Zusätzlicher Rückenwind kommt aktuell von Seiten des trendfolgenden MACD, der gerade seine Signallinie von unten nach oben durchschnitten hat. Im ersten Schritt erwarten wir deshalb einen Anlauf auf das bisherige Jahreshoch bei 15.888 Punkten. Ein Spurt über dieses Level würde dann sogar eine große Bodenbildung abschließen. Um diese Perspektive nicht aus den Augen zu verlieren, gilt es in Zukunft, die o. g. Glättung nicht mehr zu unterschreiten.

Dow Jones Transportation (Weekly)

Quelle: Refinitiv, tradesignal² / 5-Jahreschart im Anhang

5-Jahreschart Dow Jones Transportation

Quelle: Refinitiv, tradesignal²

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