Saudi-Arabien will seine Abhängigkeit von der Straße von Hormus erheblich reduzieren. Dafür soll die Transportkapazität seiner Pipelines um rund 43 % steigen. Allerdings haben die vergangenen Monate gezeigt, dass auch die alternativen Exportwege erheblichen Risiken ausgesetzt sind.
Der Krieg hatte K+S zunächst höhere Düngemittelpreise beschert. Die Aktie konnte man zwischenzeitlich schon fast als Kriegs-Hedge betrachten, doch seit Wochen ist das Papier unter Druck. Sorgen bereiten Anlegern vor allem die Entwicklung am Kalimarkt und ein möglicher Handelsdeal zwischen Washington und Belarus.
Auch nach acht Monaten scheinen die USA immer noch keine Strategie zu haben. Was das bedeutet, ist klar: Mehr Schmerz für alle.
Die USA haben nach iranischen Angaben einige der sieben Forderungen Teherans akzeptiert. Dennoch lehnt der Iran die amerikanische Antwort als unzureichend ab, die Verhandlungen über eine Wiederöffnung der Straße von Hormus stecken fest.
Wieder wurde ein Tanker getroffen, die USA bereiten neue Militärschläge vor, und zu alldem gesellt sich auch noch ein Tropensturm im Golf von Mexiko, der die Produzenten vor Ort zwingt, die Produktion zu drosseln.
Die Golfstaaten verschifften zuletzt fast wieder so viel Rohöl wie vor dem Krieg. Möglich macht das ein aufwendiges Pendelsystem unter dem Schutz der US-Marine. Den Iranern ist das jedoch nicht entgangen, seit einer Woche schlagen wieder Geschosse in Tanker ein.
Der Markt hatte mit höheren Preisen gerechnet. Stattdessen gewährt Saudi-Arabien seinen asiatischen Kunden für November den größten Preisabschlag auf Öl seit mehr als sechs Jahren.
Tanker fahren ohne Navigationslichter und mit abgeschalteten Positionssendern durch die Straße von Hormus und riskieren, von Geschossen getroffen zu werden. Trotzdem erreichen die Rohölexporte aus dem Nahen Osten wieder das Vorkriegsniveau. Bei Diesel und Benzin sieht die Lage allerdings ganz anders aus.
Oman will seine Lage am Arabischen Meer stärker nutzen. Geplant sind zusätzliche Rohöltanks bei Duqm und zwei Supertanker als schwimmende Lager. Der Krieg und die Probleme der Golfstaaten mit ihren bisherigen Exportwegen erhöhen den strategischen Wert des Standorts.
Saudi-Arabien exportiert wieder Öl über seine Ost-West-Pipeline zum Roten Meer. Durch die nach Drohnenangriffen reparierte Leitung fließen inzwischen rund 3,5 Mio. Barrel pro Tag, berichtet Bloomberg.
