Haben Kleinanleger die Börse für immer verändert?
Kleinanleger haben unter professionellen Investoren nicht den besten Ruf. Das hat gute Gründe. Trotzdem sind es diese Anleger, die die Börse gerade grundlegend verändern.
Kleinanleger haben unter professionellen Investoren nicht den besten Ruf. Das hat gute Gründe. Trotzdem sind es diese Anleger, die die Börse gerade grundlegend verändern.
.. wie das Beispiel Norwegen zeigt. Dort sind von drei neu verkauften Autos zwei mit Elektroantrieb. Der Ölverbrauch des Landes bleibt gleichwohl konstant. Woran das liegen könnte.
Die Automobilindustrie steht laut René Kerkhoff, Analyst für die Sektoren Technologie, Automotive und Retail sowie Fondsmanager des DJE – Mittelstand & Innovation bei der DJE Kapital AG, vor einem tiefgreifenden Wandel.
Der Markt für Elektrofahrzeuge lockt mit hohen Wachstumsraten. Für Anleger ist allerdings die Vielzahl von Geschäftsmodellen, Produkten und Dienstleistungen nicht leicht zu durchschauen, warnt Aanand Venkatramanan, Head of ETF Investment Strategies bei Legal & General Investment Management (LGIM).
2020 sind die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa um circa 135 Prozent gestiegen. Europa hat damit China als globaler Spitzenreiter bei Elektrofahrzeugen überholt. Diese Entwicklung wird sich auch 2021 fortsetzen, ist Robert Zeuthen, Portfoliomanager des BNY Mellon Mobility Innovation Fonds, überzeugt.
Viele Analysten erwarten einen weiterhin großen Bedarf des Basismetalls, was die Preise am Laufen halten sollte. Die ICSG ist da merklich vorsichtiger und prognostiziert für 2021 einen kleinen Angebotsüberschuss. Nach dem langen Kursanstieg, der in einem frischen Rekordhoch mündete, sollten Anleger gewarnt sein.
Nina Lagron, CFA, Head of Large Cap Equites, La Française AM, geht den versteckten Umweltauswirkungen von Elektrofahrzeugen nach.
Das südamerikanische Land will verstärkt auf die Förderung von Lithium setzen, das weltweit zur Herstellung von Autobatterien benötigt wird.
Die Nachfrage nach E-Autos wächst. Nun sieht es so aus, als dass ein zentraler Rohstoff für die Autobatterie auch hierzulande gefördert werden könnte. Und dazu in großen Mengen und CO2-neutral. Zu schön, um wahr zu sein?
Die Edelstahlindustrie wird die wichtigste Nachfragekomponente für das Metall bleiben. Bis die Elektromobilität zur Edelstahlindustrie aufschließt, werden nach Einschätzung der Commerzbank noch einige Jahre vergehen.