Elektromobilität

Der Abverkauf ist zunächst gestoppt, die Tesla-Aktie erholt sich vom jüngsten Rückschlag. Grund zum Jubeln besteht allerdings nicht, die Hürden sind hoch.

Mit den Zahlen vom Freitag hat Chinas größter Elektroautohersteller für 2025 den ersten Jahresgewinnrückgang seit vier Jahren bekanntgegeben. Absatz und Margen sinken, die Analystenschätzungen wurden verfehlt. Die Aktie hält sich dennoch oben.

"Alles fällt"-Modus des Marktes zieht auch den Aktienkurs von Tesla nach unten. Solch stark dynamische Abverkaufsphasen am Markt erzeugen eine Sogwirkung und betreffen immer mehr Titel, die bisher stabil standen.

Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA hat eine Rückruf-Forderung für rund 2,26 Mio. Tesla-Fahrzeuge abgelehnt. Der Vorwurf, das Ein-Pedal-Fahren könne Fehlbedienungen begünstigen, ließ sich nicht erhärten.

Tesla steckt aktuell in einer Transformationsphase. Während die Absatzzahlen im Kerngeschäft Automobil weltweit leicht stagnieren oder sinken, gewinnen andere Sparten.

Elon Musk, Hyundai via Boston Dynamics und mittlerweile 15 chinesische EV-Hersteller bauen humanoide Roboter. Der Grund ist brutal simpel: Über 60% identische Hardware wie im E-Auto, Sensoren, Motoren, Batterien, Chips. Fabriken existieren bereits ...

Marktkapitalisierung oft höher als die nächsten 10 Autobauer zusammen. Die Tesla Aktie folgt keinem normalen KGV. Während klassische Hersteller wie VW oder Toyota oft mit einem KGV von 5 bis 10 bewertet werden, pendelt Tesla oft zwischen 40 und über 70.

Die Tesla-Aktie drückt gegen kurzfristig wichtige Hürden. Kann daraus mehr als eine kurze Erholung werden?

Während der Marktanteil vollelektrischer Fahrzeuge (BEVs) bei BMW im vergangenen Jahr bereits die 20-Prozent-Marke geknackt hat, blickt die Finanzwelt nun gespannt auf den März 2026, wenn die Jahreszahlen für 2025 und der entscheidende Ausblick präsentiert werden ...

Die nackten Zahlen könnten hässlich werden, aber Tesla lebt von der Vision. Wenn Musk heute Abend den "KI-Turbo" zündet, ist die fundamentale Schwäche bei den Autos für die Trader oft zweitrangig ...