Diesel im Verruf: Jetzt antizyklisch kaufen?

Die Kunst antizyklischen Vorgehens an der Börse besteht darin, künftige Entwicklungen möglichst zeitig zu erkennen und vorwegzunehmen. Grundvoraussetzung ist außerdem, sich von Massenhysterien nicht anstecken zu lassen und eigene Ideen zu entwickeln. Wem beides gelingt, der hat gute Voraussetzungen, an der Böse abseits ausgetretener Pfade erfolgreich zu sein.

Leider ist es alles andere als einfach, sich vom Herdentreib abzukoppeln. Gute Chance hat, wer die Vorgehensweise auch im Alltag praktiziert, und antizyklisches Vorgehen im „täglichen Leben“ immer wieder übt. Wer die antizyklische Vorgehensweise derart verinnerlicht, der hat gute Aussichten, die Strategie irgendwann auch an der Börse erfolgreich umzusetzen.

Zu Übungszwecken für angehende Kontra-Strategen bietet sich die aktuelle Diskussion um Diesel-Fahrzeuge an.

Was kann man da nicht alles hören. Fast hat man den Eindruck, Dieselmotoren seien die modernen Unholde, denen fast alle wichtigen Probleme dieser Welt anzulasten seien.

In Wahrheit ist die Diskussion darüber genauso unsinnig, wie das derzeit unters Volk gestreute Gerücht, Elektrofahrzeuge seien in der Lage, die Mobilität der Zukunft sicherzustellen. Beides ist Unfug, denn nach aktuellem Stand der Technik ist kein aktueller Verbrennungsmotor sparsamer und sauberer als ein moderner Diesel. Wieviel Potential darüber hinaus in der verteufelten Technik steckt, das zeigt beispielhaft der folgende Beitrag.

Im folgenden Artikel wird dazu BMW-Vorstand Harald Krüger mit folgenden Worten zitiert: "Nichts deutet auf einen Tod des Diesel hin. Der saubere Diesel hat noch eine lange Zukunft vor sich."

Und wer glaubt, Elektrofahrzeuge seien der Stein der Weisen, der möge damit in dieser aktuellen Urlaubssaison die Fahrt in die Ferien antreten. Wir wünschen viel Spaß dabei…

Ministerium von NRW: Diesel schont Geldbeutel und Umwelt…

Bemerkenswert ist an dieser Stelle auch, dass Untersuchungen wie jene des Verkehrsministeriums von Nordrhein-Westfalen derzeit „ganz zufällig“ unter den Tisch fallen. Dem Papier zufolge bieten Dieselfahrzeuge energetisch, klimapolitisch und wirtschaftlich „erhebliche Vorteile“. Der höhere Wirkungsgrad im Vergleich zum Benziner senke den Verbrauch und damit auch den CO2-Ausstoß, das schone den Geldbeutel ebenso wie die Umwelt.

Kritisch sehen die Ministeriums-Experten, wer hätte das gedacht, ausgerechnet die vielgepriesenen Elektroautos. Betrachte man die Gesamtbilanz, verursachten sogenannte „Stromer“ einen höheren CO2-Ausstoß als moderne Verbrennungsmotoren. Elektroautos seien nur dann wirklich sauber, wenn der Strom komplett aus nachhaltiger Erzeugung komme – was natürlich, wie längst jeder weiß, auch auf längere Sicht vollkommen utopisch ist. Zudem seien Elektroautos weder beim Preis, noch bei der Reichweite oder der Ladeinfrastruktur konkurrenzfähig.

Muss an da noch mehr wissen? Ja, zum Beispiel die Tatsache, dass Dieselautos derzeit deutlich billiger sind als die so genannten Alternativfahrzeuge mit Hybrid- oder Elektroantrieb.

Man denke etwa an die satten Rabatte für Diesel-Neuwagen, die im Zuge der aktuellen Diskussion um diese angeblichen „Dreckschleudern“ möglich sind. Vereinzelt ist von Abschlägen auf den Listenpreis von bis zu 40 (!) Prozent die Rede. Versuchen Sie das doch mal bei der Elektrohype-Schmiede Tesla…

Insgesamt drängt sich der Verdacht auf, dass die Politik mit der aktuellen Diesel-Diskussion ganz gezielt ein Fass aufgemacht hat, um von ihren zahlreichen Katastrophenentscheidungen in der Energie- und Verkehrspolitik abzulenken.

Man könnte ja beispielsweise einmal fragen, warum die einzige wirkliche Alternative zu den aktuellen Verbrennungsmotoren in den Medien so gut wie nicht vorkommt:

Bei einem Wasserstoff-Motor etwa kommt aus dem Auspuff reinstes Wasser. Und die technischen Probleme mit dieser wahrhaft wegweisenden Technik sind längst gelöst, wie der folgende Beitrag zeigt: Ein Mercedes-Benz der B-Klasse mit Wasserstoffantrieb fährt durch das „Death Valley“ in der kalifornischen Wüste - und die Insassen trinken das saubere (!) Wasser, das hinten aus dem Auspuff kommt. Unglaublich? Sehen Sie selbst.

Ein Teilnehmer des Experiments berichtet: „In drei Minuten volltanken, rund 400 Kilometer weit fahren und dabei null Emissionen ausstoßen – das ist einfach perfekt“.

Bei diesem Mercedes-Benz der B-Klasse mit Wasserstoff-Antrieb wird das Wasser aus dem Auspuff in einem Behälter aufgefangen. Man kann es sogar trinken…

Der Beitrag stammt übrigens aus dem Jahr 2014 und hält fest: „In den USA hat die etwa 70 Fahrzeuge starke Brennstoffzellen-Flotte von Mercedes inzwischen mehr als 1,6 Millionen Kilometer zurückgelegt und dabei etwa 113.500 Liter Kraftstoff sowie nahezu 270 Tonnen Kohlendioxid eingespart. Eines der insgesamt knapp 200 Fahrzeuge, die seit 2010 in Europa und den USA in Kundenhand sind, hat bereits 315.000 Kilometer auf dem Tachometer“.

Aus nicht nachvollziehbaren Gründen hält die Politik derlei Erkenntnisse von der Öffentlichkeit fern. Dabei schlummert hier die einzige wirkliche Alternative zu den aktuellen Verbrennungsmotoren.

Einstweilen tut es allerdings auch ein sparsamer Diesel mit der neuesten Technik:

Autofahrer mit Weitblick sollten daher die aktuellen Schnäppchenpreise bei Diesel-Neufahrzeugen nicht ungenutzt verstreichen lassen. Viel spricht dafür, dass moderne Dieselfahrzeuge mit der Euro-6-Norm in einigen Jahren wieder gefragt sein werden. Spätestens dann, wenn sich der aktuelle Elektroboom wegen fehlender Praxistauglichkeit der Stromfahrzeuge wieder abgekühlt hat.

Bahnfahrer und Stausteher…

Wer allerdings wirklich eigene Wege gehen und dabei noch etwas für die Umwelt tun möchte, der könnte sogar darüber nachdenken, auf ein Auto gänzlich zu verzichten - jedenfalls solange tatsächliche Alternativen wie der Brennstoffzellen-Antrieb im Dornröschenschlaf dahindämmern.

Gerade in diesen Tagen hat das Vorgehen gewisse Reize: Wer kurze Strecken mit dem Fahrrad fährt und sich für lange Wege in den ICE setzt, der macht den genervten Staustehern insbesondere während der Sommerferien ganz entspannt eine lange Nase…

In diesem Sinne wünschen wir allen Lesern eine erholsame und erkenntnisreiche Sommerpause….

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Zum Autor:

Andreas Hoose ist Chefredakteur des Antizyklischen Börsenbriefs, einem Service der BörseGo AG. Weitere Informationen finden Sie unter www.antizyklischer-boersenbrief.de