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Das Unternehmen fertigt sehr spezielle Flugzeugteile an und verfügt über ein dezentrales Geschäftsmodell mit vielen kleineren Töchtern und Marken. D.h., die Loar Holding ist als Serienaufkäufer unterwegs und kauft spezialisierte Unternehmen mit tiefem Burggraben hinzu und integriert diese in die bestehende Firmenstruktur. Allesamt bedienen diese Unternehmen dann Nischenmärkte, sind "mission-critical" für die Kunden und mit hohem Spezialwissen versehen. Oftmals dauern die Zulassungsprozesse für solche Teile mehrere Jahre und die Zertifizierungen sind dann Gold wert. Es gibt also kaum Wettbewerber dafür. Das erlaubt hohe Margen!