Warum Autoaktien um 50% zulegen werden

Trotz Abgasskandalen und Untergangsstimmung geht es den europäischen Autobauern aktuell sehr gut. Das zeigen zum Beispiel die europäischen Zulassungszahlen, die der Herstellerverband ACEA am Morgen veröffentlicht hat. Die Zahl der Pkw-Neuzulassungen erhöhte sich im März um 11,2 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat auf 1,89 Millionen Fahrzeuge. Bei der Zahl der Zulassungen wurde dabei der beste März-Wert aller Zeiten verbucht. Auch in den ersten drei Monaten 2017 insgesamt konnten die Neuzulassungen kräftig anziehen. Seit Jahresbeginn wurden 4,14 Mio. Pkw neu zugelassen. Dies entspricht einem Anstieg von 8,4 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum. Das Wachstum bei den Neuzulassungen ist dabei nicht auf einzelne Länder beschränkt, sondern wird von allen größeren europäischen Ländern getragen.

Die Autobranche in Europa erlebt gerade einen Turnaround erlebt, aber in den Kursen der Autobauer ist das bisher kaum angekommen. Das zeigt ein Blick auf die Kursentwicklung wichtiger europäische Autobauer. Der folgende Chart zeigt einen einfachen preisgewichteten Index mit den Aktien der wichtigsten europäischen Autokonzerne. Der Index wurde mit dem Formel-Editor auf der Investment- und Analyseplattform Guidants selbst erstellt. Im Index enthalten sind die Aktien der Autobauer Volkswagen (Vz.), Daimler, BMW, Fiat Chrysler, Peugeot und Renault.

Statischer Chart

Live-Chart

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Wie der Chart zeigt, sind die Aktien der europäischen Autobauer von einem im März 2015 erreichten Hoch noch weit entfernt. Bis zum damaligen Hoch von knapp 597 Punkten wäre vom aktuellen Niveau ein Anstieg von gut 50 Prozent notwendig. Dabei liegen die europäischen Neuzulassungen im ersten Quartal 2017 um 17 Prozent über dem Niveau aus dem ersten Quartal 2015!

Natürlich ist der Blick allein auf den europäischen Automarkt nicht ganz ausreichend. Für viele Autobauer ist China inzwischen als Absatzmarkt so wichtig wie der europäische Heimatmarkt. Auch der oben gezeigte einfache Index hat, da er preisgewichtet ist, eine begrenzte Aussagekraft. Das abgeleitete Kurspotenzial von 50 Prozent sollte deshalb nur als Größenordnung, nicht aber als konkrete Zielmarke aufgefasst werden. Die Grundaussage stimmt trotzdem: Der europäischen Autobranche geht aktuell es so gut wie seit Jahren nicht mehr. In den Kursen ist das bisher nicht angekommen.

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