Macht China nach Stahl- und Solar- den Automobilsektor platt?

BYD verfolge ich schon länger. schon faszinierend mit welcher Wucht die Chinesen hier vorgehen. BYD ist de facto unabhänging von Zulieferern (anders als europäische Autobauer), hat ein enormes know how bei Akkus, weil das ja deren ursprüngliche Kernkompetenz war, hat sogar ein eigenes Lithium-Werk wenn ich mich nicht täusche, dazu bekommen sie Subventionen, sehr innovativ... das Potential scheint riesig, was jetzt aber nicht unbedingt heißt, dass die Aktie auch durch die Decke geht... bei China-Aktien ist ja alles - noch - etwas komplizierter. Und wenn sich die Europäer und Amis sich nur mit Strafzöllen zu helfen wissen dann ist das ein ziemliches Armutszeugnis aus meiner Sicht, nichtmal die großen Autohersteller selbst wollen das denn letztendlich schießt man sich selber ins Knie da ja alles schon sehr miteinander verflochten und globalisiert ist. Stattdessen sollten sich VW und Co. auf ihre Stärken besinnen und - weiterhin - gute Qualität abliefern bzw. bessere Qualität und innovativer werden, zurzeit kommt mir das eher so vor als wären sie in einer Art Schockstarre, VW traue ich da noch am ehesten was zu, ich glaub die haben die Zeichen der Zeit rechtzeitig erkannt.

Nicht nur den Automobilsektor. DIe Probleme mit den chinesischen Überkapazitäten wird zu Protektionismus und all den damit verbundenen Nachteilen für die Weltwirtschaft führen. HIerzu sehr lesenswerter Artikel im The Atlantic von Michael Schuman.