Zwei Klassen, die passen - doppelte Marktchancen

Hamburg (Fonds-Reporter.de) - Das Emissionshaus MPC Capital AG hat mit dem Vertrieb der Schiffsbeteiligung "MPC Offen Flotte 2" begonnen. Der Fonds kombiniert zwei wesentliche Containerschiffsegmente: Er investiert in ein 8.580-TEU-Vollcontainerschiff der Post-Panamax-Klasse sowie in drei Zubringerschiffe mit einer Containerkapazität von jeweils 1.841 TEU.

Um den stetig anwachsenden weltweiten Containerverkehr effizient abzuwickeln, werden insbesondere auf den aufkommenstarken Ost-West-Routen (beispielsweise Asien - Europa) immer größere Containerschiffe aus dem Post-Panamax-Segment eingesetzt, erläutert MPC Capital. Da Schiffe dieser Klasse nur noch die großen Häfen anlaufen können, seien für den regionalen Weitertransport und auf Nebenstrecken verstärkt die Dienste kleinerer Zubringerschiffe, so genannter Feeder, gefragt. Mit der "MPC Offen Flotte 2" können Anleger von den Marktchancen beider Segmente profitieren.

Das Post-Panamax-Schiff wird voraussichtlich im November 2009 von der südkoreanischen Werft Hyundai Heavy Industries abgeliefert und ist fest für acht Jahre plus einer vierjährigen Verlängerungsoption an die Reederei Hapag-Lloyd verchartert. Die drei modernen Feederschiffe wurden von der südkoreanischen Werft Hyundai Mipo Dockyard gebaut und befinden sich bereits in Fahrt. Zum 1. Oktober 2008 werden sie an die Fondsgesellschaften übergeben. Verchartet sind die Schiffe für ein beziehungsweise eineinhalb Jahre an die United Arab Shipping Company (UASC) in Kuwait und an die chilenische Compañía Sud Americana de Vapores (CSAV).

Anleger können sich ab einer Mindestzeichnungssumme von 10.000 Euro an dem Fonds beteiligen. MPC Capital prognostiziert erste Ausschüttungen von 2,5 Prozent bereits für das Jahr 2009, 6,00 Prozent für das Folgejahr und bis zu 15,50 Prozent im Jahr 2026. Für das letzte Betriebsjahr 2027 sind Ausschüttungen in Höhe von etwa 20,00 Prozent zuzüglich des Anteils an den Veräußerungserlösen vorgesehen. Der prognostizierte Gesamtmittelrückfluss inklusive Veräußerungserlösen nach Steuern beträgt bei der Laufzeit von rund 19 Jahren ab Übernahme der ersten Schiffe rund 240 Prozent.

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