Analyse
21:12 Uhr, 13.01.2020

Tesla Shortsqueeze 2019/2020 vs Volkswagen Shortsqueeze 2008

Seit Mitte Oktober vergangenen Jahres steigt die Aktie von Tesla steil an. Die brutale Dynamik der Käufe ist Ausdruck des Shortcoverings. Leerverkäufer hat es auf dem falschen Fuss erwischt.

Erwähnte Instrumente

  • Tesla Inc.
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    Kursstand: 518,535 $ (NASDAQ) - Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung
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  • Volkswagen AG
    ISIN: DE0007664005Kopiert
    Kursstand: 181,800 € (XETRA) - Zum Zeitpunkt der Veröffentlichung
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  • Tesla Inc. - WKN: A1CX3T - ISIN: US88160R1014 - Kurs: 518,535 $ (NASDAQ)
  • Volkswagen AG - WKN: 766400 - ISIN: DE0007664005 - Kurs: 181,800 € (XETRA)

 Ja, Tesla steigt seit Mitte 2019 steil an. Es handelt sich dabei v.a. um einen Shortsqueeze, das zeigen die Zahlen. Einen Shortsqueeze, allerdings extremer, gab es auch bei Volkswagen im Jahr 2008. Shortsqueezes kommen dadurch zustande, dass Marktteilnehmer, die auf fallende Kurse gewettet haben, ihre Shortwetten glattstellen müssen. Das verursacht dynamischen Kaufdruck.

Bei 515-532 USD dürfte m.E. bei Tesla die Aufwärtswelle auslaufen: www.guidants.com/share/streampost/,261292

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  • Bert01
    Bert01

    VW 2008 war kein Short-Sqeeze. Porsche hatte sich auslaufende Optionen in Aktien andienen lassen.

    15:21 Uhr, 14.01.2020
  • rotbart
    rotbart

    Mich verunsichert der Umstand, dass laut den am letzten Freitag veröffentlichten Daten der NASDAQ ein großer Teil des Short Interest am 31.12.2019 noch vorhanden war. Das müsste doch bedeuten, dass ein Großteil des Short Squeeze - Potentials noch gar nicht ausgeschöpft wurde?!

    Es sei denn, man geht davon aus, dass zwischen dem 31.12.2019 und heute ein großer Teil der Shorts gecovert hat. Allerdings ist doch der aktuelle Aufwärtstrend seit (mindestens) Anfang Dezember aktiv. Und zwischen dem 13. Dezember und dem 31. Dezember ist das Short Interest laut NASDAQ nur von 27496754 auf 26259152 gesunken (minus 5%). Gleichzeitig ist der Kurs von Tesla von ca. 360 auf 420$ gestiegen, also etwa plus 17%.

    Spricht das denn nicht eher gegen die These, dass es sich um einen Short Squeeze handelt? Der scheint ja erst noch richtig zu kommen. Oder interpretiere ich das "Short interest" völlig falsch? Link: https://www.nasdaq.com/market-...

    Kann jemand etwas zu diesem Aspekt beisteuern?

    23:19 Uhr, 13.01.2020
    1 Antwort anzeigen
  • S_o_r_o_s
    S_o_r_o_s

    mit dem Unterschied, dass damals Porsche übernehmen wollte und über Optionen Volkswagen praktisch in der Tasche hatte.

    Was bei der Luftnummer Tesla der Grund ist, das ist mir echt nicht klar.

    Die Bude ist vielleicht ein Zehntel des aktuellen Kurses wert. Vielleicht auch nur ein Fünzigstel.

    nun ja, Finanzmärkte korrelieren solche maßlosen Übertreibungen und dann geht es in dreifacher Geschwindigkeit wieder runter.

    Bei Insolvenz sollte das Kursziel übrigens auch klar sein

    22:31 Uhr, 13.01.2020
    1 Antwort anzeigen
  • Schnutzelpuh
    Schnutzelpuh

    Mein erstes Ziel liegt bei 591,22 (Höhe 387,66-184,10), also aufgerundet 600!

    22:12 Uhr, 13.01.2020
  • wolp
    wolp

    Yep. Da ist erstmal Pause. Dann 700. Merci

    21:18 Uhr, 13.01.2020

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Über den Experten

Harald Weygand
Harald Weygand
Head of Trading

Harald Weygand entschied sich nach dem Zweiten Staatsexamen in Medizin, einer weiteren wirklichen Leidenschaft, dem charttechnischen Analysieren der Märkte und dem Trading, nachzugehen. Nach längerem, intensivem Studium der Theorie ist Weygand als Profi-Trader seit 1998 am Markt aktiv. Im Jahr 2000 war er einer der Gründer der stock3 AG und des Portals www.stock3.com. Dort ist er für die charttechnische Analyse von Aktien, Indizes, Rohstoffen, Devisen und Anleihen zuständig. Über die Branche hinaus bekannt ist der Profi-Trader für seine Finanzmarktanalysen sowie aufgrund seiner Live-Analysen auf Anlegerveranstaltungen und Messen.

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