TESLA ist zurück!

• Tesla Inc. - WKN: A1CX3T - ISIN: US88160R1014 - Kurs: 425,860 $ (Nasdaq)
• Alphabet Inc. (Class C) - WKN: A14Y6H - ISIN: US02079K1079 - Kurs: 249,850 $ (Nasdaq)
• Alphabet Inc. (Class A) - WKN: A14Y6F - ISIN: US02079K3059 - Kurs: 249,530 $ (Nasdaq)

Tesla steht an der Schwelle zu einer neuen Ära – zumindest, wenn man den eigenen Zielsetzungen glaubt. Mit dem Cybercab, einem speziell für den Robotaxi-Betrieb entwickelten Fahrzeug, will Tesla nicht nur den Fahrdienstmarkt aufrollen, sondern auch neue Maßstäbe bei Kosten, Skalierbarkeit und Effizienz setzen. Ergänzt wird dieser Vorstoß durch „Optimus“ – einen humanoiden Roboter, der langfristig in der Industrie, Logistik und sogar im privaten Alltag zum Einsatz kommen soll.

Doch wie steht es wirklich um den Fortschritt?

Im Bereich autonomes Fahren setzt Tesla auf ein reines Kamera-Vision-System, kombiniert mit selbst entwickelter Hardware wie dem Dojo-Supercomputer. Das Ziel: Autonomie ohne LiDAR, ohne Kartenmaterial – und damit zu deutlich niedrigeren Kosten als bei anderen Anbietern wie Waymo. Doch bislang sind Teslas Robotaxi-Tests noch geofenced, überwacht und weit entfernt von einem flächendeckenden Level-4-Betrieb.

Gleichzeitig entwickelt sich Optimus von einem futuristischen Konzept hin zu einem funktionalen Prototypen. Erste Einsatzszenarien in Tesla-Fabriken zeigen, wohin die Reise gehen könnte – doch außerhalb dieser geschützten Umgebungen sind noch viele technische und regulatorische Fragen offen: Mobilität, Greiftechniken, Sicherheit und Mensch-Maschine-Interaktion sind nur einige der zentralen Herausforderungen.

Hier der Videobeitrag, in dem wir Tesla diskutieren und auch einen Blick auf Alphabets Moonshot Projekt Waymo im Vergleich werfen.

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