Nordcapital legt Zweitmarktfonds "Schiffsportfolio 1" auf <br />

Mit dem Nordcapital Schiffsportfolio 1 bietet das Hamburger Emissionshaus Privatanlegern erstmals einen Fonds an, der in den wachsenden und lukrativen Zweitmarkt für Schiffsbeteiligungen investiert. Geplant sei der Erwerb von Schiffsbeteiligungen über alle wichtigen Segmente der Handelsschiffahrt, teilte Nordcapital am Mittwoch mit. Rund 23,5 Millionen Euro sollen vorwiegend in Containerschiffe fließen. Bulkcarrier, Tanker sowie Mehrzweckfrachter komplettieren das Portfolio. Prognostiziert sind Auszahlungen in Höhe von anfänglich 8 % p.a. bereits ab 2007. Insgesamt wird ein Rückfluss von 180 % während der knapp zehnjährigen Fondslaufzeit erwartet.

Das Umfeld für den Handel mit Fondsanteilen aus zweiter Hand sei zunehmend attraktiv: Mit dem Wachstum des plazierten Eigenkapitals in Schiffsfonds (2005: 2,96 Milliarden Euro) nehme auch die Anzahl der Investoren zu, die sich vorzeitig von ihrer Beteiligung trennen wollen. Die Umsätze am Zweitmarkt für Schiffsfonds steigen daher rasant. Im Jahr 2005 lag das Handelsvolumen im Zweitmarkt bei 130 Millionen Euro gegenüber 10 Millionen Euro im Jahr 2001 - ein Trend, der sich in den kommenden Jahren fortsetzen dürfte. Für 2007 wird bereits ein Zweitmarktumsatz von über 300 Millionen Euro erwartet.
"Über unseren Zweitmarktfonds können Anleger ein diversifiziertes Portfolio von Anteilen an unterschiedlichen Schiffsgesellschaften aufbauen - also breit gestreut investieren und dies ab einer überschaubaren Beteiligung von 15.000 Euro", erklärt Hans-Jürgen Kaiser-Blum, Geschäftsführer des Nordcapital Emissionshauses. "Angesichts der vergleichsweise hohen, zudem weitgehend steuerfreien Auszahlungen von 8 % p.a. und einer Laufzeit von weniger als zehn Jahren rechnen wir mit einer hohen Nachfrage".

Das Schiffsportfolio 1 habe bereits Anteile an 38 Schiffsgesellschaften mit einem Investitionsvolumen von 9,2 Millionen Euro erworben. Damit stehen rund 40 % der geplanten Gesamtinvestition fest. Die Fonds seien fortgeschritten entschuldet und verfügen über Charterverträge mit renommierten Linienreedereien. Geplant sei der Erwerb von weiteren Schiffsbeteiligungen mit Anschaffungskosten von insgesamt 14,25 Millionen Euro. Das Durchschnittsalter aller Schiffe im Portfolio soll bei Erwerb zwischen sechs und zehn Jahren liegen.

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