Erdöl: Die strategische Bedeutung der Straße von Hormuz

Im Jahr 2003 produzierten die Staaten am persischen Golf (Bahrain, Iran, Irak, Kuwait, Katar, Saudi Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate) 27% des weltweit verfügbaren Erdöls, während sie 57% (715 Milliarden Fass) der Weltölreserven auf ihren Gebieten vereinten. Außerdem besitzen die Staaten am Persischen Golf 45% der strategischen Erdgasreserven der Erde.

Der persische Golf, auch als arabischer Golf bekannt, ist eine fast 1000 Kilometer breite Wasserstraße zwischen dem Iran und der arabischen Halbinsel und eine der weltweit bedeutendsten Transportwege für Erdöl. An seiner schmalsten Stelle, der Straße von Hormuz, beträgt der Abstand der beiden Landmassen lediglich 55 Kilometer. Nicht umsonst gibt es daher immer wieder Gebietsstreitigkeiten um die Straße von Hormuz, beispielsweise die irakische Invasion Kuwaits im August 1990, davor der irakisch-iranische Krieg von 1980-1988 und die andauernden Auseinandersetzungen zwischen den Vereinigten Arabischen Emiraten um die Besitzrechte dreier Inseln in der Meeresenge von Hormuz. Diese drei Inseln - Abu Musa, Greater Tunb und Lesser Tunb haben durch ihre Lage inmitten der Meeresenge von Hormuz eine immense strategische Bedeutung. Im Jahr 1992 wurden die drei Inseln von iranischen Truppen besetzt. Im Jahr 1995 erklärte das iranische Außenministerium die drei Inseln als „untrennbaren Teil Irans“. Im Jahr 1996 lehnte der Iran den Vorschlag des Golf Cooperation Council (GCC) ab, die Verhandlungen um die Besitzrechte der drei Inseln vor dem Internationalen Gerichtshof zu verhandeln. Dies war eine Option, die von den Vereinigten Arabischen Emiraten unterstützt worden war.

Im Jahr 2003 wurde der weit größte Teil des persischen Erdöls (rund 90%) über Tankerschiffe durch die Straße von Hormuz in alle Welt verschifft. Die Öltanker transportieren damit zwei Fünftel des weltweiten Erdöls durch diese Meeresenge. Eine Schließung der Straße von Hormuz würde bedingen, dass längere Transportrouten zu weit höheren Kosten erschlossen werden. Als Alternativen stehen die Ost-West-Pipeline über Saudi Arabien an den Hafen von Yanbu sowie die Abqaiq-Yanbu-Erdgasleitung von Saudi Arabien an das Rote Meer zur Verfügung. Die 15- 15,5 Millionen Barrel Rohöl, die täglich über die Straße von Hormuz exportiert werden, finden sowohl Käufer im Osten (Japan, China und Indien) wie im Westen (über den Suez-Kanal, die Sumed-Pipeline und über das Kap der Guten Hoffnung auch in Westeuropa und den USA).

Quelle: Rohstoff-Report

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