Daimler – der Stern geht im Fernen Osten auf

Die in Stuttgart ansässige Daimler AG ist einer der führenden Anbieter im Bereich Premium-Pkw und zugleich der größte Hersteller von Nutzfahrzeugen. Zum Markenportfolio von Daimler zählen, neben der eigenen Angaben zufolge wertvollsten Automobilmarke der Welt – Mercedes-Benz, auch smart, Maybach, Freightliner, Western Star, Fuso, Setra, Orion und Thomas Built Buses.

In den ersten sechs Monaten des Geschäftsjahres 2010 setzte Mercedes-Benz mit 556.700 Fahrzeugen insgesamt 15 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum (483.300) ab. Wesentlichen Anteil daran hatte der starke Zuwachs der Premiummarke Mercedes-Benz in China. Allein im Juni 2010 wurde dort mit dem Verkauf von 13.700 Pkw eine neue Bestmarke erzielt, im ersten Halbjahr 2010 legte der Absatz gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 120 Prozent von 27.500 auf 60.500 Fahrzeuge zu. Laut dem Vorstandsvorsitzenden, Dr. Dieter Zetsche, wird China für Daimler immer wichtiger und zählt für Mercedes-Benz Cars bereits in diesem Jahr zum drittgrößten Absatzmarkt nach Deutschland und den USA. Für die Mercedes-Benz S-Klasse und die R-Klasse ist China bereits der wichtigste Absatzmarkt.

Um den künftigen Anforderungen nach möglichst emissionsfreien Antriebsarten und der Verantwortung für Gesellschaft und Umwelt gerecht zu werden, investiert Daimler bei der Entwicklung alternativer Antriebe als einziger Automobilhersteller sowohl in die Hybridtechnologie als auch in den Elektromotor und in die Brennstoffzelle. Ende Mai 2010 unterzeichnete Daimler mit der BYD Company Limited einen Vertrag zur Gründung eines Joint Ventures für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen in China. Im Rahmen des Joint Venture will Daimler sein Know-how bei Fahrzeugarchitekturen und Sicherheit mit den Kompetenzen von BYD im Bereich Batterietechnologie und elektrische Fahrzeugsysteme kombinieren. Ziel ist es, eine neu entwickelte Generation von Elektrofahrzeugen so bald als möglich auf den Markt zu bringen. Bereits in diesem Jahr wird Daimler mit der Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL mit Brennstoffzellentechnik und der A-Klasse E-CELL mit batterie-elektrischem Antrieb, zwei rein elektrisch angetriebene Fahrzeuge am Markt einführen.

Ein Blick auf den Chart der Aktie zeigt, dass sich diese in den Jahren 2005 bis 2007 in einer übergeordneten Aufwärtsbewegung befand. Notierte Daimler am 09. Juli 2005 noch bei 33,53 Euro, war die Aktie ein Jahr später schon 38,45 Euro wert. Am 09. Juli 2007 notierte Daimler bei 68,93 Euro. Bis zum 26. Oktober 2007 legte die Aktie noch auf 78,85 Euro zu. Dieses Hoch markierte zugleich einen Wendepunkt in der Trendrichtung. In den folgenden Jahren ging es mit der Kursnotierung abwärts und so fand sich die Aktie am 09. Juli 2008 mit 39,35 Euro im Bereich des Kursniveaus von 2006 wieder. Einen historischen Tiefpunkt markierte Daimler am 06. März 2009 bei 17,20 Euro. Seitdem konnte sich der Wert wieder erholen und notierte am 09. Juli 2009 bei 24,28 Euro. Die Erholung etablierte sich in den folgenden Monaten zu einer neuen Aufwärtsbewegung, welche Ende Juni 2010 im Bereich 45,00 Euro auf Widerstand durch frühere Hochpunkte aus den Jahren 2005 und 2008 traf. Spekulativ orientierte Anleger, die von einem Anstieg über den Widerstand bei 45,00 Euro ausgehen und an einer möglichen Fortsetzung der Aufwärtsbewegung bei Daimler partizipieren möchten, können mit dem Wave XXL Call-Optionsschein der Deutschen Bank (WKN: DB6RNJ) auf steigende Kurse setzen. Das Stop-Loss-Niveau dieses Hebelproduktes ohne Laufzeitbegrenzung befindet sich bei 28,75 Euro. Anleger, die dagegen meinen, dass die Aufwärtsbewegung der Aktie vor dem Ende steht, können mit dem Wave XXL Put-Optionsschein der Deutschen Bank (WKN: DB8EQG) auf eine fallende Kursnotierung bei Daimler spekulieren. Das Stop-Loss-Niveau dieses Hebelproduktes ohne Laufzeitbegrenzung befindet sich bei 52,05 Euro.

Stand: 12.07.2010

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