Marktanteil der "Big Three" in den USA sinkt dramatisch

Die drei großen US-amerikanischen Automobilhersteller, die so genannten "Big Three", mussten seit 2000 einen Rückgang ihres Marktanteils am Pkw-Absatz (Light Vehicles) in den USA um fast 20%-Punkte hinnehmen. 2008 wird ihr Anteil im größten Automarkt der Welt erstmals unter 50% sinken. Auch die umfangreichen Rabattaktionen der letzten Jahre konnten diesen Abwärtstrend nicht stoppen. Gründe für die Einbußen sind u.a. Defizite in den Bereichen Technologie, Design, Kosten und Image. Zudem belasten die zuletzt sehr hohen Kraftstoffpreise vor allem die US-Hersteller. Demnach sind vom aktuellen Einbruch der Autonachfrage in den USA die amerikanische Marken auch am stärksten betroffen. Im 1. Halbjahr 2008 sank der Autoabsatz in den USA um ein Zehntel. Die Nachfrage nach Sprit fressenden Pickups und Sport Utility Vehicles (SUVs), eine Domäne der US-Autobauer, lag sogar um fast ein Fünftel unter dem entsprechenden Niveau des Vorjahres. Die Nachfrageverschiebung hin zu verbrauchsarmen Fahrzeugen ist angesichts von Benzinpreisen auf Rekordhöhe nicht verwunderlich. Allerdings wurden die Big Three vom plötzlichen Wunsch der Kunden nach energieeffizienten Autos offensichtlich auf dem falschen Fuß erwischt.

Von den Verlusten der US-Autobauer profitierten vor allem die japanischen Konkurrenten. Sie konnten ihren Marktanteil am Pkw-Absatz von gut 25% im Jahr 2000 auf zuletzt 40% stetig ausbauen. Das gute Preis-/Leistungsverhältnis, die Zuverlässigkeit und Sparsamkeit japanischer Autos wird von den Kunden honoriert. Auf dem Vormarsch sind zudem deutsche und koreanische Autohersteller, wenngleich deren Marktanteile relativ niedrig sind. Im 1. Halbjahr konnten die deutschen Autobauer ihren Absatz in den USA gegen den Trend sogar leicht steigern. Auch hierbei spielen niedrige Verbrauchswerte der Fahrzeuge eine wichtige Rolle. Deutsche Anbieter dürften in den nächsten Jahren von der steigenden Nachfrage nach Diesel-Pkw in den USA profitieren. Das Segment steckt dort zwar noch in den Kinderschuhen, besitzt aber wegen der Effizienzvorteile gerade auf langen Strecken viel Potenzial.

Autorin: Eric Heymann