EADS - Tradingaktie mit Wendemarken bei...

EADS WKN: 938914 ISIN: NL0000235190

Intradaykurs: 20,89 Euro

Aktueller Wochenlinienchart (log) seit November 2001 zur Darstellung des übergeordneten Kursverlaufs

Aktueller Wochenchart (log) seit 29.08.2003 (1 Kerze = 1 Woche)

Rückblick: Die EADS Aktie startete im März 2003 nach einem Tief bei 6,39 Euro zu einer langfristigen Aufwärtsbewegung, welche die Aktie bis März 2006 auf ein Allzeithoch bei 35,44 Euro führte. Seitdem befindet sich die Aktie in einer Abwärtsbewegung, die mit dem Verlassen des Aufwärtstrends bei 27,50 Euro (Trend mit Startpunkt 2004) noch einmal beschleunigt wurde. In dieser Abwärtsbewegung fiel die Aktie auf 16,78 Euro und damit in die Unterstützungszone 16,45-18,27 Euro zurück. Von dort aus erholte sich der Kurs bis knapp 25,00 Euro.

Charttechnischer Ausblick: Bisher wird das Kurslevel von etwa 20,00 Euro gekauft. Ein maßgeblicher Wochenschlusskurs bei 19,87 Euro (untere Begrenzung des langen, schwarzen Kerzenkörpers), der sich zum Zeitpunkt eines "SELL Off" bildete, wirkt als Unterstützung. Für die nächsten Wochen ist darauf zu achten, ob dieses Kurslevel per Wochenschlusskurs unterschritten wird. In diesem Fall wäre ein weiterer Test des letzten Verlaufstiefs bei 16,45/16,78 Euro zu erwarten. Steigt die Aktie jedoch per Wochenschlusskurs über 25,00 Euro an, wären Kursziele bei 28,30 Euro und 35,44 Euro realistisch. Zwischen 20,00/25,00 Euro ist das Kursverhalten unter mittelfristigen Aspekt im weitesten Sinne als neutral zu bezeichnen. Der Bereich zwischen 20,00/25,00 Euro ist demnach für Trader interessant.

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MDAX: EADS mit Ausverkauf 14.06.2006 10:47

EADS WKN: 938914 ISIN: NL0000235190

Intradaykurs: 20,28 Euro

Aktueller Wochenlinienchart (log) seit 28.09.2001 zur Darstellung des übergeordneten Kursverlaufs

Aktueller Wochenkerzenchart (log) seit 28.09.2001 (1 Kerze = 1 Woche)

Rückblick: Die EADS Aktie bildete im Juni 2001 ein Hoch bei 25,00 Euro aus. Danach fiel sie in einem großen Bullkeil auf ein Tief bei 6,39 Euro, welches sie im März 2003 erreichte. In der letzten Juliwoche 2003 löste die Aktie den Keil regelkonform nach oben auf und ging in eine langfristige Aufwärtsbewegung über, die sich aber ab Dezember 2003 deutlich verlangsamte. Im März 2006 erreichte die Aktie ein Hoch bei 35,44 Euro. Dieses Hoch stellt das aktuelle Allzeithoch dar. Seitdem fällt die Aktie wie ein Stein. In der vorletzten Woche durchbrach die Aktie den Aufwärtstrend seit März 2004. Im heutigen Handel übertrifft sie bereits das rechnerische Kursziel. Zudem notiert die Aktie aktuell auch unterhalb des langfristigen 50% Retracements bei 20,91 Euro. Auf Tagesbasis reißt die Aktie heute ein Gap zwischen 24,91 und 21,97 Euro. Die Aktie notiert heute über 20% im Minus. Das Volumen ist bereits jetzt das höchste Tagesvolumen in der Historie der Aktie. Die Bollinger Bänder hat die Aktie sowohl auf Tages- als auch auf Wochenbasis "meilenweit" nach unten verlassen.

Charttechnischer Ausblick: Der heutige Einbruch ist mit hoher Wahrscheinlichkeit ein Ausverkauf, so dass die Aktie in den nächsten Wochen in eine Bodenbildung übergehen kann. Ein Anstieg bis ca. 25,00 Euro wäre in den nächsten Wochen keine wirkliche Überraschung. Solange die Aktie aber nun unter 20,91 Euro notiert, besteht ein Risiko für eine Abwärtsbewegung bis 17,49 Euro.

Meldung: EADS - Auslieferung des A380 verzögert sich: Der Luft- und Raumfahrtkonzern EADS hat den Zeitplan für die Auslieferungen des Großraumflugzeuges A380 überarbeitet. Demnach werde sich der Auslieferungszeitplan aus produktionstechnischen Gründen um sechs bis sieben Monate nach hinten verschieben. Das erste Flugzeug soll aber noch im Jahr 2006 ausgeliefert werden. Im Jahr 2007 sollen maximal neun Flugzeuge ausgeliefert werden. Im Jahr 2008 werden voraussichtlich fünf bis neun Flugzeuge weniger ausgeliefert als bisher geplant, 2009 etwa fünf Flugzeuge weniger als bislang erwartet.EADS erwartet aber nicht, dass der überarbeitete Zeitplan für die Serienauslieferungen des Airbus A380 zu einer Änderung der EBIT-Prognose für das Jahr 2006 führt. Die EBIT-Ausfälle könnten durch verstärkte Anstrengungen bei Airbus und die positive operative Entwicklung des Gesamtkonzerns ausgeglichen werden, hieß es.Für die Jahre 2007 bis 2010 erwartet EADS, dass die EBIT-Beiträge aus dem A380-Programm jährlich um 500 Millionen Euro geringer ausfallen werden als bislang vorgesehen. Die jährlichen Ausfälle ergeben sich aus der zeitlichen Verschiebung positiver Ergebnisbeiträge, aus zusätzlichen Kosten zum Aufholen der Verzögerung und aus mit den Kunden zu verhandelnden Verzugszahlungen, teilte das Unternehmen Dienstagabend mit. Aufgrund des neuen Zeitplans mögliche Abbestellungen seien in dieser Prognose nicht enthalten.Beim Free Cash Flow erwartet EADS gegenüber der bisherigen Planung Ausfälle in der Höhe von weniger als 300 Millionen Euro im Jahr 2006. Bis 2008 sollen die Ausfälle auf über 1 Milliarden Euro steigen und danach deutlich zurückgehen.

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