Cathie Wood stockt bei dieser Aktie kräftig auf
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Erwähnte Instrumente
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- ARK Innovation ETFKursstand: 43,000 $ (Nasdaq Basic) - Zum Zeitpunkt der VeröffentlichungVerkaufenKaufen
- Archer Aviation - WKN: A3C3BQ - ISIN: US03945R1023 - Kurs: 6,370 $ (NYSE)
- ARK Innovation ETF - WKN: A14Y8H - ISIN: US00214Q1040 - Kurs: 43,000 $ (Nasdaq Basic)
Archer Aviation entwirft und entwickelt elektrisch angetriebene Fluggeräte, die senkrecht starten und landen können (sogenannte eVTOL, electric Vertical Take-Off and Landing aircraft) für den Einsatz als Flugtaxis in urbanen Mobilitätsnetzwerken. Das erste Modell mit dem Namen Midnight soll einen Piloten und vier Passagiere über bis zu 100 Meilen transportieren. Spätere Modelle sollen dann auch autonom, also ohne menschlichen Piloten an Bord, fliegen können.
Das Unternehmen erhielt erst im August einen Auftrag des US-Verteidigungsministeriums im Volumen von bis zu 142 Mio. USD. Außerdem kündigten eine Gruppe von Unternehmen, darunter Boeing, Stellantis, United Airlines und Ark Investment Management, Investitionen von 215 Mio. USD in das Unternehmen an. Archer Aviation legte im Rahmen der Vereinbarung auch einen Rechtsstreit mit dem Flugzeugbauer Boeing bei und schloss eine strategische Vereinbarung mit dem Konzern, um die Entwicklung autonomer Fluggeräte zu beschleunigen.
In dieser Woche kam es bei den Aktien von Archer Aviation zu einem deutlichen Kursrücksetzer, den Cathie Wood in mehreren aktiv gemanagten ETFs dazu nutzte, um ihre Positionen aufzustocken. Der Flagschiff-ETF Ark Innovation ETF erwarb am Donnerstag 199.949 Aktien von Archer Aviation, der Ark Autonomous Technology & Robotics ETF weitere 26.607 Aktien und der Ark Space Exploration & Innovation ETF 7.334 Aktien.
Archer Aviation dürfte auf absehbare Zeit keine Gewinne einfahren, sondern ist eine Wette darauf, dass sich Flugtaxis als Transportmittel vor allem in urbanen Gebieten durchsetzen können und sich das Unternehmen einen Stück vom Kuchen abschneiden kann. Mit dem US-Verteidigungsministerium und Boeing im Rücken hat das Unternehmen sicher bessere Chancen als andere Unternehmen, die eigenen Fluggeräte als Transportmittel zu etablieren. Gleichwohl handelt es sich um ein sehr riskantes Investment, da nicht sicher ist, ob das Geschäftsmodell überhaupt kommerziell tragfähig ist. Die Marktkapitalisierung des Unternehmens beträgt bereits recht stattliche 1,81 Milliarden Dollar.
Jahr | 2022e | 2023e | 2024e | 2025e |
Umsatz in Mio. USD | 0,00 | 0,20 | 5,20 | 88,05 |
Ergebnis je Aktie in USD | -1,32 | -1,36 | -1,11 | -0,9 |
Dividende je Aktie in USD | 0,00 | 0,00 | 0,00 | 0 |
Dividendenrendite | 0,00% | 0,00% | 0,00% | 0,00% |
KGV | - | - | - | - |
*e = erwartet Berechnungen basieren bei |
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